Auftraggeber
Stadt Schirgiswalde-Kirschau
Vorhaben
Die im Flussauenbereich der Spree gelegenen Brücken über die Spree und über den Flutgraben wurden durch das Hochwasser vom Juni 2013 überströmt. Beide Brücken wurden nach dem Hochwasser geprüft und die Sanierung bzw. der Ersatzneubau favorisiert. Die Widerlager der Flutmuldenbrücke wurden saniert und der Überbau in Ortbeton erneuert. Die Spreebrücke wurde einschließlich Gründung neu gebaut. In diesem Zusammenhang wurde für die Spreebrücke eine angemessene Hochwasser-sicherheit erreicht.
Umfang der Ingenieurleistungen
planungsbegleitende Vermessung; Objektplanung Ingenieurbauwerke LPh 1 bis 8, Tragwerksplanung LPh 1 bis 6 mit besonderen Leistungen (mit Partner), Prüfen von Nebenangeboten, Örtliche Bauüberwachung, Bauvermessung
Planung und Bauausführung
September 2018 bis Juli 2019
Bauvolumen
ca. 670.000 EUR
Fakten und Besonderheiten
Brückenbauwerk Spreebrücke:
Das alte Bauwerk wurde komplett abgebrochen und neu als Stahlbeton-Plattenkonstruktion auf Bohrpfählen errichtet. Durch die Zwangspunkte der angrenzenden Straßen und Plätze sowie der geforderten Querschnittshöhe unter der Brücke musste die Überbaukonstruktion sehr schlank ausgebildet werden. Es wurde ein hochfester Beton verwendet, der als Fertigteil eingehoben wurde.
Querschnitt: Fertigteil Sonderbeton, Platte gewölbt (Stich 10 cm) direkt befahrbar, 80 gon zur Gewässerachse, Vollquerschnitt, im Stich 0,41 m dick
Gründung: Bohrpfahlgründung
Gesamtlänge: 13,20 m
Gesamtbreite: 3,00 m
Lichte Weite: 11,00 m
Brückenbauwerk Flutmulde:
Der Überbau der Brücke wurde abgebrochen und neu als Stahlbeton-Plattenkonstruktion auf den vorhandenen Widerlagern vor Ort hergestellt.
Querschnitt: Ortbeton, Vollquerschnitt, 0,30 m dick
Gründung: vorhandene Widerlager aus Naturstein wurden saniert; hinter den Widerlagern wurden flach gegründete Stb- Winkelstützmauern angeordnet
Gesamtlänge: 9,50 m
Gesamtbreite: 3,00 m
Lichte Weite: 6,76 m
